GWM POER с механической коробкой передач — новая версия рамного пикапа, которая расширила линейку и добавила покупателям выбор между двумя принципиально разными трансмиссиями. Разбираем, в чём отличие и кому какая версия подойдёт. Купить GWM POER в Нижнем Новгороде можно у официального дилера «Автоцентр на Гагарина» по адресу проспект Гагарина, 65.
Другая схема полного привода
Это главное отличие — и оно принципиальное. Версия с автоматической коробкой передач оснащается системой Torque-On-Demand: полный привод подключается автоматически без участия водителя. Версия с механикой получила классическую схему Part-Time: задний привод в штатном режиме, подключаемый полный привод вручную и понижающая передача. Дополнительно — блокировка заднего межколёсного дифференциала.
Схема Part-Time считается более надёжной и предпочтительной для тяжёлых внедорожных условий: водитель сам выбирает режим в зависимости от покрытия. На сухом асфальте — задний привод. На грунте, снегу или при буксировке тяжёлого прицепа по M-7 — подключённый полный привод с понижающей передачей.
Другой выбор двигателей
Версия с механикой предлагает два мотора: бензиновый турбодвигатель 2.0 / 218 л.с. или дизельный 2.0 / 163 л.с. Дизельная версия с механикой — отдельное предложение для тех, кто много ездит на дальние расстояния и хочет минимизировать расход топлива при работе с нагрузкой. Версия с автоматом предлагалась только с бензиновым мотором.
Другой интерьер
Механическая коробка потребовала переработки центральной консоли. Вместо электронного селектора — классический рычаг переключения передач с двумя подстаканниками по сторонам и круглым селектором режимов полного привода. Приборная панель аналоговая, с классическими циферблатами — без цифрового экрана на всю ширину. Это осознанное решение: механика предполагает более прямой контакт с автомобилем, интерьер это подчёркивает. Аналоговые приборы легко читаются и не отвлекают внимание от дороги.
Внешние отличия
Версию с механикой можно узнать по новой решётке радиатора с оригинальным рисунком, крупной серебристой эмблемой GWM и отсутствием хромированных деталей во внешней отделке. Накладка переднего бампера — из неокрашенного пластика. Облик практичный, без декоративных элементов.
Что общее у обеих версий
Рамная конструкция, грузоподъёмность 975 кг, буксировка до 2 250 кг, полностью светодиодная оптика, мультимедийная система с экраном 12,3 дюйма, климат-контроль, бесключевой доступ и зимний пакет в базе.
Кому какая версия подойдёт
Версия с автоматом — для тех, кто использует пикап преимущественно в городе и на трассе, ценит комфорт в пробках и не планирует регулярных выездов на серьёзное бездорожье. Версия с механикой — для тех, кому важен максимальный контроль над автомобилем, кто регулярно работает с прицепом, выезжает на грунтовые дороги Нижегородской области или эксплуатирует пикап в коммерческих целях. Дизельная версия с механикой — для тех, у кого высокий ежегодный пробег и кто хочет держать расходы на топливо под контролем.
GWM POER с механической коробкой в комплектации «Комфорт» — от 3 449 000 рублей. Уточнить наличие обеих версий и записаться на тест-драйв можно у официального дилера Автоцентр на Гагарина — Нижний Новгород, проспект Гагарина, 65.
